Innhold
Når du slår nøkkelen for å starte bilen din, kan det virke som at tenningsbryteren åpner startkretsen. Men det som virkelig skjer er at tennbryteren aktiverer start-solenoiden. I noen tilfeller, hvis du ikke kan starte bilen, er det fordi start-solenoiden ikke fungerer som den skal.
fakta
Starter solenoiden er i utgangspunktet et stort relé som ligger enten ved oppstart eller på et annet sted. Et relé er en komponent som bruker en liten mengde strøm for å styre en annen krets som vanligvis bruker en mye større mengde strøm. Feil på startpakken vil resultere i manglende evne til å starte bilen (med mindre bilen har en manuell girkasse og koblingen kan kjøres mens bilen ruller en bakke eller kjøres).
funksjon
Starte solenoider kan ha opptil tre funksjoner. Alle start-solenoider er ansvarlige for å lukke kretsen mellom batteriet og startmotoren. Noen vil flytte starthjulet, for å feste seg med tannene på rattet. Noen er vant til å overvinne motstandstråden, hvis noen, som finnes i tenningskretsen.
Hvordan det fungerer
Innenfor en start-solenoid er det et stempel omgitt av en spole. Når tenningsnøkkelen vender til startposisjonen, går en liten mengde strøm gjennom spolen. Dette skaper et magnetfelt som trekker stemplet innover. I den ene enden av stempelet er en metallplate, som berører to terminaler. Disse er koblet til batteriet og startmotoren; dermed tilføres en stor mengde strøm til startmotoren.
typer
Det er i utgangspunktet to typer start solenoider. Den ene er koblet til starteren, og åpner ikke bare startkredsen når stemplet beveger seg, men flytter også starthjulet til stillingen ved å dreie svinghjulet som dreier veivakselet for å starte motoren. Den andre typen, som kan være plassert på et kroppspanel, tjener kun til å åpne startkretsen.
fordeler
Siden startmotoren bruker så sterk strøm (500 eller flere forsterkere), må ledningene som bærer denne lasten være av stor størrelse. Starter-solenoiden gjør at ledningene som fører til tenningsbryteren, blir mye mindre, noe som gjør det mye lettere å plassere tenningsnøkkelen på rattstammen (eller dashbordet). Å bygge en bil uten start-solenoiden ville være dyrere på grunn av behovet for å kjøre de tunge ledningene til tenningsbryteren.