Innhold
Kjøleskapene R134a og R410a ble begge introdusert som mulige erstatninger for kjøleskap laget av CFC (klorfluorkarbon) gasser, som forårsaker mer skade på miljøet.
R134a
R134a kjøleskapet ble utviklet for å erstatte R12 i bilens klimaanlegg. Tilgjengelig i ren form eller i blandinger, erstatter den også R12 og R500 i kjølemaskiner og for bruk i både kommersiell og privat kjøling. R134a har sikkerhetsklassifisering "A1" fra det amerikanske varme-, kjøle- og klimaanleggssamfunnet (ASHRAE). Den har null potensial for ozonnedbryting og et potensial for global oppvarming på 1430 og bruker en polyesterolje kjent som POE.
R410a
R410a er en svært effektiv blanding av kjøleskap R32 og R125, som ble utviklet for å erstatte R22 (selv om det ikke er noen "ettermontering" -løsning tilgjengelig for dette systemet). R410a brukes hovedsakelig i klimaanlegg i bolig og kommersiell henseende, og ASHRAE klassifiserte den som "A1" i kategorien "sikkerhet". Utarmingen det forårsaker i ozon er null og potensialet for global oppvarming er 2100. I likhet med R134a bruker den også POE-olje.
Hensyn
Mens både R134a og R410a er miljøvennlige kjølere, er de ikke like. R134a er en ren kjøler og brukes noen ganger i blandinger, mens R410a er en blanding i seg selv. R134a har et kokepunkt på -26,06 ° C, mens R410a har -52,2 ° C. Trykket på R410a er 200 psi, mens trykket på R134a er 70. Derfor er de ganske forskjellige.