Innhold
- Moment spesifikasjoner
- Spesifikasjoner for motorblokkerens dreiemoment
- Spesifikasjoner for sylinderhodet
- Motordimensjoner Cummins 5,9 L
Den 5,9-liters Cummins-motoren er også kjent som 230-hestekrefter Cummins L1-motoren. Den ble omtalt i Dodge Ram mellom 1998 og 2003. Motoren er en del av B-serien av Cummins dieselmotorer med industrielt stempel. Den inneholdt fem manuelle hastigheter, fem automatiske hastigheter og fire-trinns automatiske girkasser.
Moment spesifikasjoner
Boltene som kobler oljepumpen til motorblokken hadde 15 fotpund med dreiemoment. Boltene som kobler oljepumpen til motorblokken hadde 35 fotpund med dreiemoment, mens de som forbinder oljepumpedekselet til oljepumpen hadde 10 fotpund med dreiemoment.
Spesifikasjoner for motorblokkerens dreiemoment
Boltene som koblet lommelykten til motorblokken hadde 50 fotpund med dreiemoment, og boltene som koblet sylinderhodet til motorblokken hadde 70 fotpund med dreiemoment. Hovedboltene på veivakselvedlegget til motorblokken hadde 85 fotpund med dreiemoment, mens de bakre holderen hadde 30 fotpund med dreiemoment. Til slutt hadde boltene som koblet vannpumpe til motorblokken 30 fotpund med dreiemoment.
Spesifikasjoner for sylinderhodet
Sylinderhodeforbindelsesboltene til motorblokken hadde 70 fotpund med dreiemoment, boltene som kobler eksosmanifolden hadde 30 fotpund med dreiemoment, og boltene som forbinder inntaksspjeldet til sylinderhodet hadde 40 pund-fot med dreiemoment. Boltene som kobler ventilhetten på sylinderhodet hadde 3,33 fotpund med dreiemoment og den endelige bolten hadde 9 fotpund med dreiemoment. Boltene som kobler akselholderen til sylinderhodet hadde 25 fotpund med dreiemoment.
Motordimensjoner Cummins 5,9 L
Denne typen motor hadde seks in-line firetakts sylindere. Det brukte et ventilsystem på hodet, med totalt 24 ventiler, og hadde et elektronisk drivstoffinnsprøytningssystem. Motoren brukte dieselolje og en solid kamaksel, med en diameter / slag på 10,2 / 11,9 cm og et kompresjonsforhold på 16,3 til 1. Dens aspirasjon var turboladet og luftkjølt . Motoroljesumpen hadde en kapasitet på like under 10 liter.