Innhold
Det er mange muligheter for lekkasje til kjølevæsken. Ofte kan lekkasjer i kjølesystemet bli bekreftet av elementer under kjøretøyet. Lekkasjer kan også ses på passasjersiden, hvis en varmekjerne forårsaker lekkasjen. Kaldtapet som ikke er tydelig, skyldes vanligvis et problem med radiatoren, eller motoren inntar kjølemidlet i sylinder på grunn av en lekkasje i hodepakningen.
retninger
-
Fjern radiatordekselet og kontroller kjølevæskenivået. Kontroller radiatorhetten og dens væske for noe med et overskyet utseende, noe som tyder på at olje har kommet inn i kjølesystemet. Fyll radiatoren så mye som nødvendig.
-
Trekk ut peilepinnen og oljefilterdekselet, og kontroller både for overskyet utseende. Hvis det forekommer forurensning i denne testen og i trinn 1, har hodepakningen blitt kompromittert og må byttes ut.
-
Installer kjølesystemets kompresjonsmåler og pump det til opptil 8 kg trykk. Se etter lekkasjer i bilens chassis. Kontroller vannpumpe, frysepropper, slanger, inntaksmanifold, radiator og sentralvarmer. Hvis lekkasjen er funnet, reparer du den og test den igjen. Hvis lekkasjen ikke er funnet, fortsett til trinn 4.
-
Fjern lysene og se etter bevis for vannforurensning. Dette fremstår som fuktighet i stearinlyset eller et stearinlys helt rent på grunn av virkningen av varmt vann. Be noen om å starte motoren, med alle tennpluggene fjernet. Se etter hull hvor vannet passerer.Hvis vann lekker gjennom tennpluggene mens motoren går, har hekkpakningen bristet.
advarsel
- Forsøk aldri å åpne radiatorhetten mens motoren fortsatt er varm. Kjølesystemet vil være under trykk og vil skje varmt vann på ansiktet ditt. Du vil ikke kunne lukke lokket når du har begynt å åpne den. Trykkvann og frostvæskeblanding kan nå temperaturer på 115 ° C eller høyere.
Hva du trenger
- Kjølesystem Kompresjonsmåler
- 3/8 "ratchetnøkkel
- Stikkontakt for stearinlys