Innhold
- Støyen vises når du lager kurver
- En konstant høyhøyde hvesning
- Støyen er konstant og lav
- Støyen er myk og ikke konstant
- Andre årsaker
Årsakene til støy på forhjulene kan ikke være åpenbare, men du kan begrense til en eller to ved å gi en detektiv. Vær oppmerksom på forholdene for miljøet du går i. En konstant støy hvor som helst du kjører, har en annen årsak enn en støy som bare vises noen ganger. Generelt er det lettere å finne ut årsaken til de konstante lydene i bilen.
Støyen vises når du lager kurver
Hvis bilens forhjul slår seg når du gjør stramme svinger, for eksempel i et parkeringshus, begynner du å identifisere problemet ved å kontrollere dekkstrykket. Tørket dekk er hovedårsaken til denne typen støy. Se bilens håndbok for hva riktig dekkstrykk skal være, og prøv å blåse dem opp.
En konstant høyhøyde hvesning
Mange biler er utstyrt med en lydenhet kalt "Wear Indicator" som er på de fremre bremseklossene. Når padsene slites ut ved et bestemt punkt, berører indikatoren lett bremsrotoren, noe som gir en skarp hvesning hvor bilen beveger seg. Støyen som skyldes indikatoren, bør stoppe når du starter bremsene, men de skal returnere nesten umiddelbart etterpå.
Støyen er konstant og lav
Feiljustering av frontenden kan forårsake denne støyen på grunn av slitasje på dekkene foran. Dette skyldes vanligvis komponentslitasje eller skade etter en slås. Støyen som forårsakes bør være litt lavere enn den som skyldes slitasjeindikatoren. Bilen vil sannsynligvis vippe til den ene siden eller miste retning mens du kjører. Kontroller at dekkene er ujevnt slitt, spesielt i enden, dette er viktig fordi slitasje kan være veldig farlig.
Støyen er myk og ikke konstant
En vanlig årsak til denne typen støy er om forhjulsnavet er løs. Når du kjører, beveger lokket seg uten å følge hjulet, noe som gir en piping eller ikke. Vanligvis er disse lydene myke, intermitterende og skarpe. Fjern hetten og gå med bilen. Hvis støyen stopper, er problemet i skallet.
Andre årsaker
Flere lyder kan synes å komme fra forhjulene, men faktisk kommer ikke. I gamle biler, hvis bremsepedalplaten er rustet eller knust, kan den berøre bremsrotoren og, som slitasjeindikator, forårsake svært høy lyd. Igjen vil denne støyen bare skje når bilen beveger seg. Men bortsett fra slitindikatoren, fortsetter lyden selv med bremsene tilkoblet. Sjelden kan en liten stein bli fanget mellom lagerplaten og rotoren og forårsake den samme lyden.