Innhold
Berøring av beltet er som å svømme til Kina for å kjøpe te. Det ultimate målet er ganske enkelt, men du kan ha problemer før du kommer dit. Prosedyrene som er involvert i substitusjonen kan med den minste feil forårsake alvorlige konsekvenser.
Usynkronisert veivaksel
Synkronisering av veivaksen med ventilkontrollen er den viktigste delen ved å endre beltet og er en av flere trinn hvor ting lett kan gå galt. Båndets grunnleggende funksjon er å synkronisere ventilens bevegelse, ved hjelp av ventilstyringsakselen, med vevakselets rotasjon; Hvis ventiler eller vevaksel roterer mens belter er ute av plass, blir begge synkroniserende. Selv om det er referansemerker på beltet, gir og motorblokk, er denne lille ulykken ganske vanlig for nyere mekanikk.
Valvekontroll feiljustering
Motorer med to ventiler per sylinder (DOHC) er mer sannsynlig å misalignere på grunn av den andre ventilkontrollen. Ventilkontroller roterer lettere enn vevaksen, så det er lettere å støte på en mens du bytter beltet. Spinning av en av aksene i nærheten av den andre eller motorblokken reduserer mengden luft som kommer inn i sylinderen, reduserer kompresjonen, lar ventene åpne for lenge, eller fanger eksosgasser i sylinderen.
Forhandler posisjon
Hvis du oppdager at komponent timing er en viktig del av tidsbeltet endringsprosessen, har du rett. Mange motorer bruker distributører som løper gjennom beltedekselet og gjennom et sett med gir på sylinderhodet, motorblokken eller tidsspenningsområdet. andre bruker en distributør som går gjennom oljepumpebelte eller selve beltet. Å slå oljepumpeutstyret synes ikke å være viktig, men det er når posisjonen din bestemmer timeren til distributøren.
Tilfeldige problemer
Noen utvekslinger må demontere halvparten av motoren slik at det er mulig å nå beltet, noe som gir mange muligheter for feil ved gjenmonteringstidspunktet. Slipsene inkluderer å glemme å plugge inn en sensor eller ikke strakke seg ordentlig, eller glemme, endre eller skade et vakuumrør. Viktige problemer er skade på sensorer eller misfits, spesielt når det gjelder vevakselposisjonssensorer og ventilkontroll. Tannbelte er laget av gummi, noe som betyr at de strekker seg under installasjonen; Etter den første installasjonen av beltet og strammeren, vent 15 til 20 minutter for beltet å strekke seg helt og ta den endelige lengden. Å glemme denne delen kan generere et løs belte, hoppehjul og en ødelagt motor.