Innhold
- Utilstrekkelig drivstoffnivå
- Grunnleggende tomgangshastighet
- Idle sakte ned
- Langsom tomgang saktere ved høyere spinn og faller til 1.300 RPM
En utrolig høy tomgangshastighet kan være både forstyrrende og farlig for enhver rytter av en 250R Ninja, som gjør oppmerksomheten vekk fra veien. Selv om en høy tomgangshastighet noen ganger kan tilskrives lavt drivstoffnivå, vises de fleste høye tomgangssituasjoner på en av tre måter: en tomgangshastighet litt større enn 1300 omdreininger, en høy RPM, som ikke endres, uavhengig av endringer i tomgangshastighet; eller som hvilestopp når gassen er lukket.
Utilstrekkelig drivstoffnivå
Pass på at tanken din i Ninja 250R er fylt med fersk bensin, og at drivstofftankventilen er satt til "På" eller "Reserve" -posisjon. Forgasseren til Ninja 250R, spesielt de tidligere modellene, har en tendens til å øke hastigheten til tomgang når brennstoffnivåene kommer til et minimum.
Grunnleggende tomgangshastighet
Feil gangjustering er den enkleste og vanligste årsaken til tomgang på en Ninja 250R. Åpne choke helt, og start motoren. Alle Ninja 250R krever totalt tre til fem minutter før kvælning av motoren ved oppvarming til driftstemperatur. Under oppvarming vil motoren kjøre på 5000 RPM, noe som er normalt. Ikke haste gjennom oppvarmingsfasen, det er viktig å oppnå og opprettholde riktig tomgangshastighet. Når motoren er varm, lukk choke og følg motorens turteller. Ideelt sett bør Ninja bosette seg for en tomgangshastighet på 1300 RPM. Hvis den er større enn 1300 RPM, må du korrigere hastigheten ved hjelp av nedre justeringsknappen på venstre side av drivstofftanken til tomgangshastigheten reduseres til 1300 RPM.
Idle sakte ned
En plutselig økning i tomgangshastigheten fra motoren fra det øyeblikket den starter, er et symptom på at gassledningen er for stram. Spenningen i kabelen forhindrer forgasserventilene å lukke helt, noe som gir en høy tomgangshastighet på 2000 til 5000 RPM. Vri gasspaken litt. Stramming bør bevege seg minst to til tre millimeter før du begynner å trekke gasskabelen, føler en liten motstand. Hvis du føler motstand umiddelbart ved å vri gasspaken, løsner du gasspjeldmutteren med en 10 mm skiftenøkkel. Vri den gjengede justeringsskruen på kabelbasen med urviseren med hånden for å løsne den. La motorsykkelen løpe og lytte til tomgang når du slipper av kabelen. Tomgangshastigheten skal reduseres gradvis. Når samme hastighet er mellom 1500 og 1300 RPM, stram kabelfiksemøtrikken mot gasspjeldhuset med sin 10 mm-skruenøkkel. Tilbakestill girbunnen til 1300 RPM hvis nødvendig.
Langsom tomgang saktere ved høyere spinn og faller til 1.300 RPM
En tomgangshastighet i området fra 5.000 til 3.000 omdreininger, som oppstår når du lukker gasspaken, skyldes vanligvis en skadet forgasserfel, slik at luften kommer inn i motoren. Du må fjerne motorsykkelsetet og sidedekselene før du løsner boltene på undersiden av drivstofftanken med en 10 mm kontakt og en socketnøkkel. Hold tanken med en blokk av tre for å få tilgang til forgasserne og kantene. Vis visuelt kragen for tegn på skade. Hvis klemmene strammes og flensene virker intakte, må du starte motoren og fullføre oppvarmingsprosessen. Sprøyt en liten mengde gummiløsningsolje rundt kantene på forgasserne en om gangen, og lytt til endringer i tomgang i motoren. En liten reduksjon i gang er en indikasjon på at kragen er kompromittert og må byttes ut.