Slik sjekker du luftmåleren

Innhold

retninger
tips
Hva du trenger

Luftmåler eller luftmassemåler måler volumet av luft som går gjennom inntakssystemet. Da denne luften går til forbrenningskammeret til motoren, må denne måleren kunne sende viktig informasjon om luftmengden som kommer til drivstoffinnsprøytning og forbrenningskamre. Hvis tomgangshastigheten er grov, hvis kjøretøyet har problemer med å koble til, eller hvis det dør ofte under kjøring, kan måleren være feil, eller begynner å mislykkes. Det må kanskje byttes ut, men før det er det best å sjekke det ut som det kan være veldig dyrt.

retninger

Hvis bilen din dør mens du kjører og har problemer med å koble til, kan problemet være i luftstrømssensoren (Visage / Stockbyte / Getty Images)

Kontroller luftstrømssensoren visuelt. Se om det har støv eller smuss. Eventuelle smuss på sensorens ledninger kan hindre at det fungerer som det skal. Det ser ut som en "T". For å kontrollere sensortrådene, kontroller bunnen av T. Ledningene vil være på undersiden av sensoren.
Sett voltmeteret til Ohms ved å dreie knappen til riktig posisjon.
Mål motstanden mellom THA og E2 terminaler. Plasser en av spenningene på THA terminal voltmeter og den andre på E2. Det spiller ingen rolle hvilken ledning som er på hvilken terminal, siden du måler motstand. Lesingen skal være nær null. I så fall, gå til trinn 4. Ellers er strømningsmåleren din defekt.

Mål motstanden til strømningsmålerens terminaler
Vri nøkkelen til posisjon "II", som forbinder de elektriske enhetene til kjøretøyet.
Sett voltmeteret til "volt", og koble den positive (røde) ledningen til VG-kontakten og den negative (svarte) ledningen til E2G-kontakten.

Test spenningen på sensorterminalene.
Blås inn i strømningsføleren (prøv å ikke spytte på apparatet eller ledningene) og se spenningen samtidig. Det skal flyte når du blåser. I dette tilfellet fungerer sensoren. Hvis det ikke flyter, er det defekt.