Innhold
Når det gjelder funksjonell utforming av garasjeplanlegging, formulerte arkitekterne en rekke generelle retningslinjer som dikterer konstruksjon basert på den spesifikke bruken av nettstedet. Lagre parkeringsplasser er laget for kortvarige besøkende, som forandrer seg hver dag, mens et sted som har utpekt steder for de samme månedlige besøkende krever en annen type tilnærming. Disse standardiserte prosjektene gjelder imidlertid ikke for alle situasjoner. Blant de viktigste variablene kan vi markere ønsket vinkel på ramper, som bestemmes av en kombinasjon av faktorer.
retninger
-
Planlegg parkeringsoppsettet basert på en av seks servicenivå klassifikasjoner, basert på bruk og plassering av strukturen. Denne klassifiseringen, fra A til F, bestemmes av forventet trafikkvolum og kjennskap til brukere med parkering, blant annet variabler.
-
Planlegg hvor enkelt det vil være for brukerne å finne seg i garasjen. For denne typen vurdering bør brukerens type parkering, trafikkmønstre, synlig skilting og tilgang til fotgjengere og drivere analyseres, samt hvilken type sikkerhet som kreves.
-
Bestem rampevinkelen basert på kravene til strukturen, gjennom ønsket servicenivå og parkeringsformål. Vanligvis varierer de fleste kravene mellom etasjer mellom 3 og 3,6 meter. Minimal høyde er 2,46 meter for parkeringsplasser tilgjengelig for varebiler og 2,1 meter for parkeringsplasser bare for personbiler. En typisk høyde på 3 meter krever en helling på 5,56%. Hver 10 cm høyde over 3 meter, vil det være nødvendig å øke rampens stigning med ca 0,18 til 0,19%. Økning av maksimal høyde øker også betegnelsen på servicenivået, samt rampens skråning.