Innhold
Det er et faktum i livet: komponenter vil til slutt ødelegge. En bestemt del av motorsykkelen, regulatoren / likeretteren, vil vanligvis gi ekstra signaler om at den ikke fungerer som den skal. I tillegg er sjansen stor for at du har spenningsproblemer. Bekreft at det er regulatoren / likeretteren som krever observasjon og sjekk for noen symptomer.
Regulatoren / likeretteren
Moderne motorsykler har en elektrisk ladekrets for batteriet, der regulator / likeretter er en standard komponent. Navnet på delen indikerer faktisk dens funksjon for å rette opp og regulere spenningen. Vekselstrømspenningen genereres av generatorens statorspole. Mesteparten av tiden opererer motorsykler i et tre-faset system, av effektivitetshensyn, der tre ledninger kobler statoren til regulatoren / likeretteren. Likevel er det noen individuelle systemer, da disse er billigere å produsere, som bruker to ledninger i stedet for tre. Regulatoren / likeretteren konverterer først vekselstrømsenergi til en økning i likestrømsenergi, normaliserer deretter den energien og sørger for at den ikke overstiger ca. 14,5 volt. DC-spenningen blir deretter dirigert til batteriet.
Generelle årsaker til svikt
Det er forskjellige grunner til at regulatoren / likeretteren svikter. En av hovedårsakene er oppvarming. Noen motorsykler er kjent for å ha denne komponenten plassert nær radiatoren og andre steder nær varmeprodusenter eller som begrenser luftstrømmen. Avhengig av plasseringen av regulatoren / likeretteren, kan den lett bli overopphetet. Andre årsaker til at en regulator / likeretter går tom for strøm, skyldes batteriet. Jording er viktig for god spenning. Hvis det er en spenningsfeil, kan regulatoren / likeretteren bli varm. Dårlig jordede, korroderte, dårlige eller løse batteriforbindelser vil føre til feil.
Vanlige typer feil
Det er vanligvis to måter at regulatoren / likeretteren svikter. Den første handler om uttømming av dioder, noe som resulterer i batteriets tømming. Det er lett å anta at dette problemet skyldes et dårlig batteri på grunn av symptomer som nedblending av frontlys, uregelmessige måleravlesninger og svake starter. Det er veldig fordelaktig å kontrollere spenningen med et voltmeter i stedet for å stole på symptomene alene. Hvis spenningen faller under ca. 13 volt, begynner motorsykkelen å tømme batteriet og motoren vil til slutt stoppe. Se etter dårlige tilkoblinger og korrosjon, da disse også kan forårsake spenningsproblemer.
Den andre typen feil er tømming av bypassregulatoren. Hvis regulatoren / likeretteren ikke klarer å kontrollere spenningen, blir resultatet en overbelastning på batteriet. Igjen, et voltmeter vil være nyttig i diagnosen. Generelt betyr avlesninger større enn 17 volt at regulatoren / likeretteren ikke konverterer overflødig energi. Alt det overskytende kan føre til at frontlysene blir ekstremt lyse og deretter sprekker.
Hensyn
Det er ekstremt viktig å kontrollere tilstanden til alle komponenter i den elektriske kretsen, da problemer i disse delene kan bidra til at regulatoren / likeretteren svikter. I tillegg, selv etter at komponenten har sviktet, må du kontrollere de interne tilkoblingene. Problemet kan ikke skyldes overoppheting, men produksjon.