Innhold
Remskiver har blitt brukt i århundrer i arbeidsområder for å lette vektløfting. Remskiven er vanligvis laget med et tau og et hjul, og lar en person løfte en tung last uten å måtte bruke den samme kraften som normalt ville være nødvendig. Begrepet remskive brukes generelt som et synonym for remskive, men dette er teknisk feil. Det er noen forskjeller mellom en remskive og en remskive.
Det grunnleggende
Remskiven er en av seks typer enkle mekanismer. En remskive er faktisk en del av remskivesystemet. Remskiven er hjulet som er montert inne i remskiven. Dette er stykket tauet passer inn i.
Jobber sammen
En fast remskive, uten remskive, endrer retningen kraften påføres for å bevege lasten, men endrer ikke den nødvendige mengden. Bruk av flere remskiver gir en mekanisk fordel. Faktisk, med hver ekstra remskive som brukes på remskiven, trenger du bare halvparten av den opprinnelige kraften for å flytte objektet.
Flere trinseproblemer
Bare fordi flere remskiver reduserer kraften som kreves for å flytte et objekt, betyr ikke det at et dusin av dem kan brukes på remskiven. Flere trinser gjør jobben lettere, men de gir også friksjon. Ved å legge til flere remskiver og tau øker hver friksjon og tar bort noe av den mekaniske fordelen, til du til slutt gjør jobben vanskeligere, i stedet for å gjøre det lettere. Du kan bruke flere trinser i et trinsesystem, men for å øke effektiviteten må du kombinere trinsene over og under, med en akse mellom dem. Dette kalles en sammensatt remskive.
Enkel, men likevel effektiv
Ofte vil en enkelt remskive inne i remskiven gjøre jobben med liten innsats. For at en trinse skal være effektiv, må den ha et minimum av overflateareal for å holde tauet, og må være motstandsdyktig mot slitasje og forvrengning.