Hvordan lage en Hydrogen Powered Booster for en bil

Video: F1 Manager| How To Win Redbull Ring Austria

Innhold

retninger
tips
advarsel
Hva du trenger

Bygg den viktigste delen av et brenselsystem for biler, hydrogengeneratorhuset. Eliminere avhengighet av bensin for å drive bilen din med et vanndrevet hydrogengeneratorsystem. Hydrogengeneratoren er hjertet av systemet; bygge en av høy kvalitet plast CPVC og epoxy. Koble hydrogengeneratorkammeret med elektroder for å skille vannet i brukbart oksygen og hydrogen.

retninger

Gi strøm til bilen din med en hydrogengenerator (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)

Klipp et CPVC rørgeneratorhus med 10 cm diameter. Den riktige lengden vil være mellom 25 og 45 cm, avhengig av plass i maskinrommet ditt. Bruk en sag, sag eller en miter boks for å sikre en rett kutt.
Klipp to rør med fint gauge stål for å lage generatorelektroder. En elektrode skal passe inn i den andre. Forskjellen mellom diameteren av den indre elektroden og den ytre elektrodens diameter skal være 0,7 cm. Kutt lengden på elektrodrøret 12 cm mindre enn det på generatorhuset. Bor otte 0,6 cm hull rundt omkretsen av den ene enden av det ytre elektrodrøret. Hullene skal være 1 cm fra kanten av røret. Etter boring fjerner du grove kanter. Erstatter boreprosessen til det indre elektrodrøret.
Fest basen av hvert elektrodrør i en 10 cm CPVC endehett. Bor hull i hetten, og tråkk ledningene gjennom elektroder. Løsne ledningen til stålrørene med sølvflødesolder. Tett hullene med høy kvalitet epoxy når ledningene går.
Tetning sluttdekselet med elektrodrørene til enden av generatorhuset med JB Weld eller lignende høy klasse epoksy. La epoksyet tørke i 24 timer. Bor en 1/2-tommers boring 1/4 tommer over kanten av den forseglede endekappen. Koble et rør inn i hullet med epoxy. Lengden på røret bør være ca 2,5 cm. Dette vanninnløpet vil bli festet til vanntanken med en riktig størrelse slange.
Wrap den fine kobbertråd rundt en Toroid Coil ferritkjerne (National Magnetics Part No. 995). Gi minst 250 svinger av ledning. Monter magnetspolen i et andre CPVC-deksel.
Punch eller punch tre hull i dekselet som inneholder den magnetiske kobberspolen for å installere ventiler. Monter en trykkavlastningsventil, en hydrogenforsyningsventil for forgaseren, og en ventil for trykkmåleren inne i instrumentpanelet. Tett endehetten til toppen av epoxyhydrogengeneratorhuset.
Monter hydrogengeneratoren inne i bilens motorrom. Det finnes en rekke motorformer og layouter, så bruk braketter eller passende maskinvare for å sikre generatorhuset basert på formen og utformingen av kjøretøyet ditt. Du er klar til å koble forgaseradapterrøret til toppen av hydrogengeneratorhuset, elektroden ledes til elektronikken og tilførselsslangen fra vannbeholderen. Huset til hydrogengeneratoren er fullført.

tips

En detaljert prosjektmanual er nødvendig for å fullføre resten av hydrogenbrenselsystemet, se "Ressurser" og "Referanser" for forslag.
Hvis bilens motorrom ikke har plass til hydrogengeneratoren, monter den i bagasjen eller under dashbordet.

advarsel

Ikke bruk feil klasse CPVC for å bygge generatorhus, eller systemeffektiviteten vil bli alvorlig påvirket.
Ikke bruk rørdiameter større enn 10 centimeter. Dette vil påvirke sikkerhetsnivået mot brudd ved høye temperaturer.