Innhold
Matematikk i auto mekanikk (Zedcor helt eid / PhotoObjects.net / Getty Images)
Gearforhold
I auto mekanikk er gir og relasjoner overalt, og matematikk er den eneste måten å forstå dem på. Alt fra forholdet mellom ringer og stempler til utvekslingsforhold og til og med dekkstørrelser kommer til spill for det endelige overføringsforholdet. Noen firehjulsdrevne modeller har skiftende aksler, noe som muliggjør stor dreiemomentmultiplikasjon også ved lave hastigheter. Disse forholdene er det som bestemmer hva hastighetsmåleren sier, til enhver hastighet. Hvis selv en av komponentene i giret endres til en annen størrelse, vil hastighetsmåleren lese for fort eller for sakte.
volum
Matematikk brukes til å bestemme størrelsen på hver sylinder, og hver av dem er lagt til totalt, som representerer forskyvningen av motoren selv. Forbrenningskammerets størrelse må være kjent og beregnet, samt kapasiteten til oljesumpen og kjølesystemet. Hver av komponentene er programmert til å bruke matematikk sammen med spesialverktøy.
Toleranser og PSI
Hver toleranse i en motor krever matte for å fungere riktig. Stemplene og vevaksen er merket med spesielle målere, som gjøres med pisken på ventiler inne i hodene. Hvert stempel er utformet basert på matematiske formler slik at når ringene er installert, vil resultatet bli en ren passform. Oljepumpen skal operere med et bestemt trykk for hver motor, og grunnlaget for disse justeringene er matte. Drivstofffordelingssystemer, som for eksempel innsprøytningssystemet, krever matematisk presisjon for å opprettholde korrekt trykk og drivstoffstrøm gjennom hele omdreiningen. Selv kjøretøyets dekk er kalibrert til et bestemt trykk (PSI), som er en matematisk ligning på egenhånd.
Andre tall
Mekanikk og bilingeniører bør også ta hensyn til motorrotasjon når du designer eller installerer komponenter. For eksempel vil en 600 rpm motor kreve en X mengde drivstoff, olje og kjølevæske, mens en 3.000 omdr./min. Løpsmotor vil trenge mye mer. Lengdene og størrelsene på beltet på motoren er alle designet med matte, samt tykkelsen og lengden på drivstoffslangen. Vannpumpen skal strømme til en viss mengde vann for hvert omdr./min., Og radiatoren må ha en kapasitet som tilfredsstiller motorens behov over ulike tidsforhold og belastninger - alle disse svarene oppnås ved hjelp av matte.