Innhold
Hjulavstandere er rundmetallbrikker som går mellom motorhjelmen og hjulet på en bil eller lastebil. De forlater hjulet lengre fra kroppen og brukes av ulike grunner, blant annet fitness, ytelse og utseende. Det er to hovedtyper av spacers. Den første er en enkel design som glir over eksisterende skruer og negler. Den andre er en type som er skrudd på bilens hette. Hjulene blir så boltet til avstanden.
tilstrekkelighet
Spacere brukes mest for å sikre at et bestemt sett med hjul fungerer som det skal i et kjøretøy hvis de har feil balanse. Hvis hjulene forstyrrer fjæringskomponentene eller kroppsarbeidet på hjulets indre bue, kan installering av et sett av avstandsstykker løse dette problemet, siden det etterlater hjulene lenger bort fra kroppen. Spacers, derimot, kan forårsake interferensproblemer, da de kan forlate hjulene nærmere kantlinjens kanter og arbeide rundt åpningene sine.
utseende
En annen grunn til at hjulavstandsstykker brukes er å få et kjøretøy til å se vakrere ut. Hjul som når kanten av kjøretøyets kropp (men ikke passerer) gir dette en bedre stilling, slik er det på soverommet. Spacere har blitt brukt i mange år av selskaper som Porsche, ikke bare for å forbedre vedlikeholdet, men for å gjøre bilen mer aggressiv. Men hvis de er for store, kan dette resultere i et merkelig utseende, der hjulene rager for langt fra bilens kropp.
ytelse
En annen grunn til å bruke avstandsstykkene er å øke bilens håndtering. De er montert mellom viftehjulet og hjulet og skyver det vekk fra chassiset, og utvider avstanden mellom hjulene. Dette øker grepet som bilen har på hjørner, slik at du kan gjøre kurver raskere. Spacers kan også endre balansen i bilens håndtering. Hvis du for eksempel installerer dem bak, men ikke på forsiden, vil du få mer grep på baksiden, noe som vil føre til at bilen din støter, det vil si at fronten går mot utsiden av hjørnet under en til økningen av adhesjonen av ryggen.
Slitt komponent
Hjulavstandsstykker kan akselerere slitasje på fjæringskomponenter og lokk på grunn av ekstra belastning på deler som produseres av produsenten for visse toleranser. Fordi hjulene ligger lengre bort fra skallet, er det lagt mer stress på lageret, navet og / eller akselen, noe som fører til at disse delene svikter for tidlig.
Heaviest Direction
Avhengig av størrelsen på mellomromene, kan styringen bli tyngre. Jo større avstand mellom hjulene betyr at mer innsats er nødvendig for å rotere den, noe som kan gjøre det vanskeligere å snu hjulet. Igjen, dette avhenger av bredden av mellomromavstanden. En liten, 0,6 cm bred vil ikke ha så mye effekt som en av 2,5 cm eller 5 cm.