Innhold
Bilene bruker forbrenningsmotor, der den brennbare væsken brennes inne i sylinderene, skyver stemplene og mater motoren. Når stempelet trykkes, trekkes den genererte røyken ut av bilen ved hjelp av eksosanlegget og slutter til slutt på baksiden. Det er ikke uvanlig å se vann og røyk som kommer ut av eksosen, som kan oppstå av flere grunner.
kondens
En årsak til lekkasje av vann fra eksos, spesielt tidlig om morgenen, er kondens. Om natten kjøles metallutstrålingssystemet til omgivelsestemperatur. Når du starter bilen blir det raskt mye varmere enn luften rundt. Resultatet er kondens dannet i eksos. Når denne væsken er kastet sammen med røyken, ser det ut til at vann lekker fra kjøretøyet
Vanndamp
Når motoren går raskt, kan det utvise det som synes å være unormal røyk fra eksosen. Dette er sannsynligvis dampen fra eksosrøret oppvarming og fordampende væskekondensasjon som kan danne seg i systemet. Det du kan se er vanndamp som kommer ut av eksos.
Røyk under drift
Dens eksosanlegg er konstruert for å utføre, gjennom det bakre røret, forbrenningsrøyk som allerede er brukt av stemplene i motoren. Det kan ikke være veldig opplagt, spesielt hvis kjøretøyet har en katalysator, men hvis temperaturen er lavere, vil gassene bli mer synlige. Dette er den samme effekten som ved pusten vår når den er kald.
Hvit røyk ved normal driftstemperatur
Hvis utblåsningen løser ut hvitt røyk kontinuerlig når det ikke er kaldt, og fortsetter eller starter når kjøretøyet har kjørt i noen tid, kan det være noe problem med motorens kjølesystem. For å være sikker, besøk en mekaniker.