Innhold
Dårlig tilpasset justering kan føre til at dekket slites ut, ifølge Popular Mechanics magazine. Justin Turner, en ansatt i en dekkbutikk, sier feiljusteringen skyldes mindre trafikkhendelser som å treffe fortau eller over en tregrense, samt feil i mekaniske komponenter. Hvis årsaken er hendelsene, kan de fire dekkene justeres igjen for riktig justering. Hvis problemet er slitte mekaniske deler som støtdempere, fjærer, stabilisatorstenger eller sfæriske pinner, skal den aktuelle delen erstattes.
justering
Ifølge Turner må dekkene justeres for å peke rett frem og parallelt med hverandre, mens de er vinkelrett på veien. Populære mekanikk definerer vinklene for tilpasning med begrepet "toe", slik at når de peker på, kategoriseres de som "toe-out" og når de peker innover, som "toe-in". Idealet er "tå null". Dekket skal være vertikalt, plasser denne såkalte "nullkromming". Hvis den lener seg ut av bilen, er krumningen positiv; Hvis hellingen peker innover, er bøyningen negativ. Dårlig styring eller frynsete frontdeler kan føre til at bilen blir feiljustert.
Luftvolum og rotasjon
Dekk fylt med feil mengder luft kan slites ut. Du kan sjekke om de er for fulle eller for tomme ved å se på mønsteret de slites ut, ifølge Turner. Hvis midten av dekket er mer slitt enn kantene, er det for fullt. Hvis kantene slites ut raskere enn midten, er dekket veldig tomt. Dekkene må dreies fullt ut i henhold til produsentens anvisninger. Hvis du setter i falskhet, kan det føre til ujevn slitasje på dekk, slik at det er grovt og skalletaktig. Et dekk med feil luftvolum kan ha kortere levetid, ifølge MSN Autos.
Støtdemper og suspensjoner
Brukte støtfangere kan føre til at dekkene slites ut ujevnt, ifølge Turner, noe som resulterer i et "kopformet" utseende. Støtdempere er utformet for å glatte ut overbelastning når kjøretøyet kjører på en vei. En skadet spjeld kan ikke kontrollere påvirkningen, noe som gir et ujevnt og konsentrisk slitemønster. Suspensjonen er ansvarlig for prosessen med å utjevne overdreven påvirkning på fjærene. En ødelagt fjæring forårsaker at effekten blir overdreven, noe som resulterer i slitasje som ligner på støtdemperen.
Hjulbalanse
Problemer med hjulet, for eksempel en feiljustert tannhjul, kan føre til at dekkene slites ujevnt. De små viklene festet til hjulene når dekkene er balansert, kan falle, eller ifølge Turner kan hjulene selv være feil balansert, noe som resulterer i slitasje som ligner på det som skyldes støtdemperen. Denne typen slitasje skyldes overdreven vibrasjon når kjøretøyet beveger seg. Feil balanse gir også slitasje og sprekker i fjæringen, noe som kan øke problemet, slik at dekkene blir enda mer slitte.
Andre problemer
Slitte sfæriske pinner, fjærer som begynner å sagke, og problemer med stabilisatorstenger kan bidra til dekkslitasje. Når disse komponentene er slitt, slites dekk raskere på sin ytre ende. Slike slitasje kan også oppstå hvis kjøretøyet bærer overdreven vekt mens den justeres.