Innhold
Produksjonen av en gummistøvel begynner med opprettelsen av sålen eller basen. Fordi den får mesteparten av støt og slitasje fra bagasjerommet, må den være laget av en spesiell gummi. Først blir gummien laget ved hjelp av en type fiber som kommer i blokker, som plasseres i en rullende maskin som komprimerer dem til tynne ark. Deretter kombineres en serie kjemikalier i et brett og veies. Hvis blandingen ikke er nøyaktig, vil ikke gummien ha riktig styrke og vil slites raskt. Deretter tilsettes de tynne arkene og komprimeres med en annen rullepresse. Etter det fører en kjemisk reaksjon til at fibrene blir sterkere og stivner til en hard gummi. Deretter skjæres det i individuelle biter for sålene, som plasseres i en form og komprimeres i en ovn. Sluttresultatet er den ferdige sålen på en sko.
Sålen
En del av benet på en støvel
For å lage bendelen av støvelen, blir et tykt gummiark kuttet i riktig form ved hjelp av et mønster. Når den er kuttet, føres den gjennom en symaskin for å forsegle gummien. For å skape en perfekt tetning blir gummien vendt ut og inn slik at sømmen ikke vises. Så begynner en håndverker å bygge bagasjeromsskallet. Først rulles et ekstra lag med gummi (ligner på vinyl) og presses rundt bagasjerommet. Dette laget brukes til tetting og beskyttelse. Når det er forseglet, tilsettes et støttelag rundt bunnen av støvelen opp til ankelen. Dette sikrer at gummien ikke bøyes under bruk. I tillegg er det satt inn et gummistrikk fra toppen til basen for å skape en solid bakside. En annen serie bånd er lagt til toppen for å beskytte åpningen (munnen). Etter det brukes et verktøy rundt de forskjellige delene av skoen for å sikre at luftbobler fjernes og forseglingen er fullført. Deretter plasseres de i en stor ovn for å varme opp gummihylsteret.
Endelig konstruksjon
Når sålene er fjernet fra ovnen, limes de med et sterkt lim. Støvlene plasseres i en annen ovn i en kort periode for å koke limet på plass. Etter denne prosessen fjernes de fra samlebåndet som skal pakkes og sendes til butikker.