Innhold
Noen gang lurt på hvorfor noen kjøretøy har mer grep på banen under sving? Selv om dekkene påvirker, er differensialet hoveddelen. Differensialet har fordelen av å ha et høyere grep, økende trekkraft og akselerasjon sammenlignet med standard differensial.
funksjon
Ikke-sportsvogner bruker tradisjonelt åpne differensialer. Disse øker hjulrotasjonen under sving. Når dekket mister trekkraft, styrer en åpen differensial kraften til hjulet som har mindre motstand. Den begrensede glideforskjellen sender også kraften til begge hjulene når du kjører i en rett linje, kompenserer for tap av trekk ved sending av kraft til hjulet med større trekkraft.
ytelse
Ettersom åpent differensial styrer kraften til hjulet med mindre motstand, vil det føre til tap av trekkraft i kurven, og sjåføren vil lettere styre bilen. Begrensede glideforskjeller fordeler kraften der det er nødvendig, noe som reduserer tapet av trekkraft i bøyene. Bedre hjulspinnstyring forbedrer bilstyring, trekkraft og sikkerhet under grove sving.
betraktninger
Drivere som verdsetter ytelsen vil dra nytte av den økte drivbarheten og trekkraften som tilbys av begrenset forskyvning. På den annen side, de som ikke står overfor ugunstige ledetråder, som vått, gjørmete eller frostige, vil ikke finne noen fordel ved å bruke denne typen differensial.