Innhold
Det er et stort antall forskjellige transportmidler, både kommersielle og private. Noen av disse typene har utviklet seg i løpet av flere tiår eller til og med århundrer for å tilpasse seg behovene til moderne mennesker. Hver og en er unik i måten den flyr på, hastigheten den reiser på og turens bærekraft. Mange av oppfinnelsene ble utviklet i store industrielle målestokker. Noen metoder er imidlertid fortsatt i sin barndom, eller er bare en liten nisje i luftfartsverdenen.
Varmluftsballonger
Det første vellykkede lufttransportmidlet som førte mennesker var varmluftsballongen. Brødrene Montgolfier utviklet ideen om å designe en stor pose eller ballong som inneholdt varm luft på slutten av 1700-tallet. Passasjerer og en varmekilde ble plassert i en gondol eller kurvkurv under ballongen. Så snart den varme luften steg, fløy ballongen og fulgte vindretningen. Ved å kjøle ned ballongtemperaturen fløy passasjerene trygt tilbake til land. Dagens luftballonger bruker nesten nøyaktig samme teknologi; i dag er det imidlertid ballonger i nesten alle former som kan tenkes.
Luftskip
Et derivat av varmluftsballongen er luftskipet. Luftskip har eksistert siden slutten av 1800-tallet og ble første gang brukt som leteverktøy av militæret. Teknologien har utviklet seg som en måte å reise og markedsføre produkter til en praktisk og lønnsom pris. For å flyte bruker luftskip varm luft og store vifter festet til gondolen nedenfor. Når det er nødvendig, kan de tømmes for lagring eller transport og deretter blåses opp for en lav pris. Uten tvil er Goodyear-luftskipet det mest berømte, sett i sportsspill og arrangementer rundt om i verden.
Zeppelins
Zeppelins ble opprettet tidlig på 1900-tallet, basert på tegninger av grev Ferdinand von Zeppelin. Visuelt ser zeppeliner ut som luftskip. Imidlertid er de forskjellige på to punkter: zeppeliner har et metallskjelett med et stivt deksel, og er fylt med hydrogen. Disse to elementene gjør zeppeliner mye større enn luftskip og i stand til å opprettholde langdistansefly. Under første verdenskrig ble de presentert som den første flygende maskinen som gjorde bomber. I påfølgende tiår ble zeppeliner brukt i den første kommersielle lufttjenesten, og transporterte passasjerer fra Tyskland til Amerika. Dessverre ble zeppelinindustrien ødelagt av offentlig opprør på grunn av katastrofen i Hindenburg i 1937 da en zeppelin eksploderte i New Jersey og drepte 35 mennesker.
Fly
Fastvingeflyet er den mest populære formen for lufttransport. Ifølge FlightAware, en flyovervåkingsorganisasjon, er det 49 315 kommersielle flyreiser per dag over hele verden som bruker fastvingede fly. Cirka 1,1 milliarder mennesker flyr hvert år. Fastvingede fly skiller seg ut fra andre typer lufttransport ved å kunne ta fly ved å bevege seg fremover. Det kreves en lang rullebane for at kjøretøyer skal få tilstrekkelig fart til å bli transportert gjennom luften. Fly bruker propeller eller en jetmotor for å drive flyet, og vingene fungerer som en stabilisator for å holde kjøretøyet i luften.
Den første funksjonelle utformingen av fastvingede fly dateres tilbake til 1800-tallet. De fleste av disse designene var modeller som ikke var store nok til å frakte passasjerer. Den første offisielle flyturen ble utført av Wright-brødrene 17. desember 1903. I løpet av det neste tiåret fortsatte teknologisk fremgang. Første verdenskrig ble den første teststasjonen i stor skala for fastfløyede fly. Tusenvis av fly ble bygget for spionasje, bombing og kamp. Da krigen tok slutt ble luftfart en vitenskap. Etter krigen ble større passasjerfly produsert, og til slutt ble jetmotoren designet, som banet vei for en av de raskeste transportmåtene i verden. Flyene brukes av militære og sivile byråer over hele verden. Luksuriøse installasjoner i tilfelle passasjerfly og omfattende våpensystemer for militær bruk ble innlemmet.
Helikoptre
Med suksessen til fastvingede fly, søkte ingeniører og teknikere en måte å gjøre de generelle prinsippene for fly, vedvarende og rask flyging, mer effektive. Målet var å utvikle et flygende kjøretøy som kunne ta av fra en fast posisjon og ta folk til et annet sted. Oppfinnelsen er helikopteret. Helikoptere drives frem ved hjelp av horisontale rotorer som består av to eller flere propeller. Disse propellene dreier seg rundt toppen av helikopteret, og tar fly, og trekker helikopterets kropp oppover. Helikoptertegningene ble laget på 1480-tallet, med Leonardo da Vinci. Imidlertid var det bare på begynnelsen av 1900-tallet at enkeltpersoner opprettet funksjonelle modeller. Etterkrigstiden ble helikopterindustriens fødsel. Imidlertid kan de fleste modeller bare ha fire til seks personer, noe som begrenser kommersiell bruk. De grunnleggende bruksområdene til helikoptre er innen militær, politi, medisin, nyheter eller brannkontroll.
Personlig lufttransport
På midten av 1900-tallet ble en ny type lufttransport født: det personlige kjøretøyet. Enkeltpersoner opprettet autogyro, seilfly og private jetfly for å transportere en enkelt person fra ett sted til et annet. Noen av de første helikoptermodellene var enkeltsete. Dette var inspirasjonen til autogyroen, som bruker elementer fra både fastvingede og roterende fly for å fly. Flyet løftes av en rotor plassert på masten. Løftet og energien for flyet oppnås med en bakre propell og et par vinger. Seilfly bruker ikke energi til å fly. De bruker ganske enkelt stabiliteten til faste vinger til å sveve i luften. Kontrolleren kan bevege klaffene på vingene for å nå de oppadgående strømene, som holder kjøretøyet i luften. En privat jetfly er en enhet som vanligvis er festet bak og frigjør en kraftig gasseksplosjon som gjør at eieren kan fly. Disse enhetene er veldig ineffektive, da de fleste kan inneholde nok gass bare for å opprettholde flyet i noen minutter.
Raketter
Kanskje den mest avanserte formen for lufttransport kommer i form av raketter. raketter bruker impuls fra den kjemiske reaksjonen av en væske, som blir utvist fra kjøretøyet i høye hastigheter. Eksplosjonskraften inne i kjøretøyets forbrenningskammer driver gasser ut av rakettens hale og skyver kjøretøyet i ekstremt høye hastigheter. Prinsippet er basert på treghet, ifølge hvilken hver handling har en lik og motsatt reaksjon. Raketter har blitt brukt siden minst 1200-tallet for småskala militære applikasjoner og rekreasjonsdisplayer. Imidlertid var den første store utrullingen under andre verdenskrig, med tyske V-2 raketter og flere rakettdrevne fly. Etterkrigstiden så at raketter ble implementert som et transportmiddel som tillot suborbitale og orbitale flyreiser i den øvre atmosfæren. Disse kjøretøyene brukes av både offentlige og private selskaper.