Innhold
Chassisnummeret, kjent i USA som kjøretøyidentifikasjonsnummer (VIN), er det unike serienummeret til Camaro, som brukes til å registrere og holde det. I tillegg, hvis chassinummeret identifiserer at prøven forlot fabrikken med noen av de sjeldnere ytelsesalternativene og spesialutstyret, kan det til og med fordoble verdien av kjøretøyet. Å vite chassiset er også viktig for bestilling av spesielle deler under et restaureringsprosjekt. Dette nummeret er lett å finne.
retninger
-
Finn chassisbordet. I 1967-modellene sitter den hevede aluminiumsplaten i den nedre delen av førerens dør i hengselsøylen. I 1968 ble det synlig eksternt og sitter på toppen av førerens side instrumentpanel.
-
Les chassisnummeret. Fra 1967 er det en tresifret alfanumerisk modell som beskriver Chevrolets ansvarlige divisjon, kroppstype og modell, motortype, produksjonsår og fabrikk. Etter denne koden var det et sekssifret serienummer som identifiserer kjøretøyet. Fra og med 1981 var det nå 17 siffer lange.
-
Finn det andre chassismerket i sylinderområdet på blokken. På V8-motorer er det på høyre side av blokken, og på V6-motorer, ligger det bak manifoldet, mot sylinderene. Pass på at de to kodene er de samme.
-
Finn den tredje merkingen, som er i transmisjonsboksen. Det skal være det samme som de to andre. Hvis alle tre er identiske, er din Camaro original.
tips
- Fra 1967 til 1969 differensierte modellkoder kjøretøymodellen. For eksempel identifiserte kode 12337 den seks-sylindrede Sport Coupe; 12437, Sport Coupe V8; 12367, en seks-sylindret konvertibel og 12467, den V8 konvertible. I 1970 stoppet Chevrolet å lage den konvertible Camaro, og den nye kroppsstilen ble gitt 87 betegnelsen, så den 1972 1972 seks-sylindrede Sport Coupe mottok koden 12387, og V8 mottok 12487.
Hva du trenger
- Camaro
- Lyspære