Innhold
Når kjølemediet presses gjennom en begrenset blenderåpning, endres væsken til gassfase. Denne tilstandsendringen fører til at væsken blir avkjølt, og når den passerer gjennom systemet, absorberes varmen i passasjerommet. Klimaanlegget på kjøretøyet er avhengig av en slik tilstandsendring for å fungere og med ekspansjonsventilen, som gir restriksjonen som brukes til å regulere volumet og trykket av strømmen av fluidet gjennom systemet. Kontrollen av feil i ekspansjonsventilen utføres ved hjelp av måler for klimaanlegg.
retninger
-
Finn de lave og høytrykksportene til klimaanlegget og koble trykkmålerne til dem. Den første finner du i rørene i bunnen, mellom akkumulatoren (noen ganger i seg selv) og kompressoren. Akkumulatoren er en sylindrisk del som er koblet til systemet som ligger nær passasjersiden av motorens bakpanel. Høytrykksporten er i øvre rør mellom kondensatoren og fordamperen. Kondensatoren er en radiatorlignende del som befinner seg på forsiden av kjøretøyet, og kondensatoren er plassert under instrumentbrettet. Kontroller at ventilene er festet til trykkmålerne og sett de lett slanke slangene i portene.
-
Slå på kjøretøyet og juster luftkjølingsnivået til maksimum, reguler ventilasjonen med en middels hastighet og aktiver muligheten for luft å sirkulere. La det gå i fem minutter for å stabilisere trykket.
-
Normale manometeravlesninger vil være rundt 30 til 45 psi i lavtrykksmodus og mellom 200 til 350 psi i høytrykksmodus. Ekspansjonsventilen kan mislykkes i en av to moduser. Når den står og holder seg åpen, gir det mye kjølevæske ut, det er en dråpe på høytrykkssiden. Hvis dette skjer, vises en måling på mindre enn 200 psi på den siden på manometeret. Når det blir stående og blir lukket, vises en måling som er større enn normalt. Normalt vil det være over 400 psi og kan stige til høytrykksvitsjen slår av systemet. For lavt eller for høyt trykk ved høyt trykk vil indikere ventilventilfeil.
Hva du trenger
- Manometre for klimaanlegg