Innhold
Hydrogen er et kjemisk element som eksisterer som en gass. Dette elementet finnes også i solen og stjernene som drivstoff som blir brent for å produsere lys (se referanse 1). Hydrogen brukes også til å drive motorer, som i hydrogendrevne kjøretøymotorer (se referanse 2). Denne gassen, som brukes i hydrogendrevne biler og som rakettdrivstoff, er hovedsakelig produsert av hydrokarboner.Hydrogengass er svært brannfarlig og brenner med en nesten fargeløs flamme, som kan forårsake utilsiktet brann, så du må være forsiktig når du arbeider med den (se referanse 3).
Trinn 1
Klargjør hydrogenkilden og sørg for at den fungerer som den skal og leverer nok gass til å overføres til kompressoren. Du kan skaffe hydrogen fra enkle måter, for eksempel å føre en elektrisk strøm gjennom vann, reagere en syre med sink eller utvinne den fra fossile brensler (se referanse 4). Forsikre deg om at det ikke er lekkasjer i hydrogenproduksjonen for å unngå ulykker. Du kan oppdage hydrogenlekkasjer ved hjelp av en hydrogenovervåkingsenhet kjøpt fra sikkerhetsbutikker.
Steg 2
Koble hydrogenkilden til innløpet til membrankompressoren ved hjelp av en slange med en kran, og la kranen være lukket for å forhindre at gassen strømmer. Bruk en ekstern pumpe til å skyve gassen til kompressoren, siden kompressoren selv suger gassen fra innløpet til den hydrauliske pumpen. Forsikre deg om at forbindelsen mellom hydrogenkilden og kompressoren er tett lukket.
Trinn 3
Forbered bensintanken og se etter sprekker. Forsikre deg om at ventilen ikke blir skadet igjen for å unngå ulykker. Koble kompressoren til tanken gjennom en slange med en manometer. Manometeret brukes til å måle trykket i tanken, slik at du kan se på hvilket punkt du skal slutte å pumpe gassen inn i den. Det anbefales å lagre hydrogen ved 800 atm (enhetene kan også uttrykkes i bar).
Trinn 4
Åpne kranen på hydrogenkilden og la gassen strømme inn i kompressorinnløpet. Slå på membrankompressoren, se deretter på trykkmåleren bevege seg, og slå av kompressoren når avlesningen er 800 bar. Merk at overføring av komprimert gass fra lagertanken til kjøretøyets motor forårsaker et lite tap av komprimeringsenergi (se referanse 5).