Innhold
Elektriske scootere og bensin er gode alternativer for de som er interessert i transport og personlig mobilitet. Disse allsidige maskinene gir komforten til en sykkel med hastighet og brukervennlighet av en vanlig sykkel. Mange bensin scootere bruker en type belte som er mindre støyende, lettere og nesten like effektiv som en kjede. Disse belter begynner å slites ut og slipper, og det er her behovet for et lite grunnleggende vedlikehold kommer opp.
Rent og tørt
Hovedårsaken til at et belte på en scooter slipper er nærvær av vann, olje eller fett i den. Noen modeller er mer utsatt for denne tilstanden enn andre; utblåsingen av en to-taktsmotor er fylt med fordampet olje, som kan akkumulere på beltet og på overflaten av remskivene. Fjern rullehjulet, rengjør og sprut ut en forgasser eller bremseskive, og sand med 180 sandpapir. Rengjør begge remskiver og belte med såpe og vann. Etter å ha tørket hele det rene området, sett belteet på igjen og se etter noe støy.
Spenning og justering
Hvis belte fortsatt støter, må du justere strammeren hvis du har en. Beltet skal avvike mer enn 1,3 cm fra midten av lengste avstand. Strammeren er vanligvis under beltet, og justeres inn eller ut gjennom en gjenget tilkobling. Vri beltet med urviseren for å øke spenningen, eller mot klokka for å redusere spenningen. Hvis remskiven justeres med den maksimale avstanden du kan nå, og du kan fortsatt avlede beltet mer enn 1,3 cm, kan spenningen brukes og må byttes ut.
Hvis beltet fortsetter å støy, selv om spenningen er på riktig sted, kan du prøve å bruke en beltejusterer, for eksempel de som er laget av Gunk. Disse justeringsmidlene er en slags lim, og kan redusere belteglidningen betydelig.
utveksling
Hvis du allerede har rengjort skivene, justert spenningen, påført beltejustereren, og den fortsetter å glide, så du trenger en ny. Vurder å kjøpe et mer moderne belte med en Kevlar-forsterkning og en tykkere gummiforbindelse. Dette er spesielt viktig for scootere utstyrt med CVT (kontinuerlig variabel overføring). Selv om det er dyrere, vil et forsterket Kevlar-belte på 200,00 dollar holde seg bedre under ekstrem oppvarming som skjer på disse overføringsbeltene.
Tyngre passasjerer som er utstyrt med ikke-CVT-belter, kan trenge et system med tannbelter. Disse belter krever kompatibelt utstyr, for eksempel remskiver, men gir uovertruffen kraft til alle typer belter. Et tannsystem overgår vanligvis et system med glatte belter, og av høypresterende scootere muligheten til å gå på bratte ramper uten mulighet for å skli.