Innhold
Fordeleren og rotoren arbeider sammen for å fordele energien fra spolen til hvert enkelt seil. Når rotoren roteres av fordelerakselen, passerer metallkontakten til hver av de enkelte metallkontakter i fordelerhetten. Dette gjør at gnistsenergien kan bevege seg gjennom stearinlyskabelen til den når tennpluggene. Energien går da ut gjennom lysets åpning, og produserer en gnist. Denne gnisten antenner brennstoffblandingen inne i hver sylinder.
retninger
-
Løft hetten på kjøretøyet og finn fordelerhetten. Kontroller det for tegn på brudd eller misfarging.
-
Start motoren og lytt etter uvanlige klikkelyder. Disse kan indikere et sprukket deksel eller muligens en dårlig installasjon av en stearinlysledning til dispenserkappen. Klikklyden er forårsaket av en blenderåpning som ble opprettet i systemet og av strømmen som kommer ut gjennom den blenderåpningen. De brukte lyskablene vil også gjøre dette.
-
Parker bilen i et skyggelagt område og la motoren gå. Se etter gnist rundt dispenserhetten og ledningene. Når strømmen kommer ut gjennom gapet i forbindelsen, kan du ofte se det og høre det.
-
Slå av motoren og fjern manifoldhetten. Dette kan gjøres ved å dreie sikringsboltene til venstre eller løfte sidefesteklemmene, avhengig av type manifold.
-
Kontroller rotoren for tegn på korrosjon eller brudd. Inspiser innsiden av manifolddekselet for tegn på sprekker. Se etter tegn på "karbonspor" inne i manifoldhetten. Dette er spor av karbon som vil kanalisere energien vekk fra metallkontakten. Tilstedeværelsen av noen av disse indikatorene krever utskifting av fordelerhetten og rotoren.
tips
- Sett alltid fordelerhetten og rotoren på plass igjen.
- Husk at elektrisitet alltid følger veien for minst motstand. Dette betyr at alle korrosjonsbånd eller karbonbånd suger energi fra systemet.
advarsel
- Vær forsiktig rundt kjøretøyets spiral da det gir nok energi til å gi et smertefullt støt når motoren går.
Hva du trenger
- Flatskrutrekker