Innhold
Selv om både parafin og diesel dannes under prosessen med raffinering av råolje, er det mange forskjeller som skiller de to drivstofftypene. Disse forskjellene gjenspeiler direkte hverandres bruksområder.
Historie
Parafin ble først produsert for bruk i lamper av det abbasidiske kalifatet i 850, og har blitt brukt siden den gang. Dieselolje ble ikke vitenskapelig dokumentert eller mye brukt før oppfinnelsen av dieselmotorer i 1892 av Rudolf Christian Karl Diesel.
Struktur
Diesel har en stiv molekylær struktur dannet av 16 karbon og 34 hydrogenatomer. Parafin, derimot, har ikke en konfigurert molekylær struktur og er faktisk en samling av hydrokarbonkjeder fra 12 til 15 karbonatomer.
Produksjon
Oljeraffineringsprosessen gjøres ved oppvarming og destillering av råolje. I løpet av denne prosessen produseres parafin først, ved temperaturer mellom 150 ° C og 275 ° C, mens diesel dannes senere i prosessen, ved temperaturer mellom 200 ° C og 350 ° C.
Koste
Dieselolje er sterkt regulert og dyrt å foredle og produsere. Salget er vanligvis priset, og prisen er ustabil og basert på markedsforhold. Priser på parafin er vanligvis lavere og mer stabile, og i USA blir ikke deres salg beskattet.
Bruker
Parafin brukes til å produsere varme og lys, som en ingrediens i flydrivstoff og som matdrivstoff i utviklingsland. Dieselolje brukes i et bredt utvalg av kjøretøyer, inkludert lastebiler, tog og noen biler. Den kan også brukes til å produsere elektrisitet, ved hjelp av dieselbaserte generatorer, og som fyringsolje.