Innhold
- Historie av håndboken
- Typisk layout
- Harley-Davidson Panhead
- Manuelle aksjer i Panhead
- Selvmordskoblinger
Riktig kalt en manuell girkasse refererer uttrykkene "tankskift", "selvmordsbytte", "slap-shifter" og "rider shift" til en overføring som krever at rytta fjerner en hånd fra sykkelhåndtakene for å velge og endre giret. Harley-Davidson Panhead, introdusert i 1949 for å erstatte Knuclehead, tilbød tankutvekslingen gjennom hele produksjonen.
Historie av håndboken
Manuell håndtak var vanlig på de fleste motorsykler produsert fra oppfinnelsen til 1950-tallet. I de fleste bruksområder ble en fotdrevet kobling strammet mens giret ble valgt på håndspaken. Prosjektet så en vekkelse i den egendefinerte motorsykkelindustrien, der den refererer til tidligere tider og gir en nostalgisk følelse.
Typisk layout
Gearspaken ble montert på venstre side av motoren, koblet på bunnen av et spaksystem til girkassen på giret. Den øverste delen av spaken brukes til å projisere oppover gjennom en slisset dør som ligner gearkassen til moderne biler der en tiptronic stilstang brukes.
Harley-Davidson Panhead
Panheads ble introdusert i 1949 og mottok dette navnet fra publikum, da ventilen dekker på toppen av hver sylinder som ligner kakeformer. På kort tid ble syklene grunnlaget for tilpasninger. Med tilbakelevering av andre verdenskrigs flyselskaper og den etterfølgende fødselen av helikopterklubber og -kultur, ble ideen om å knytte seg til tankenes utveksling uønsket for noen. Piloter som ønsket å redusere vekten - og noen ville si det utfordrende utseendet på fisjonen - forkortet spaken til siden av tanken, slik at girskiftet ble gjort direkte i girkassen.
Bytte av Knucklehead av Panhead førte til en annen dyp forandring: aluminiumsylindre ble erstattet av aluminiumslegeringer. Tidligere krav om krigstid hadde begrenset tilgjengeligheten av aluminium, men slutten av konfliktene førte til at overskuddsmotorer ble smeltet og råmaterialet allment tilgjengelig for gjenbruk.
Manuelle aksjer i Panhead
Kombinasjonen av manuell håndtak og kobling på pedalen ble først brukt av Harley-Davidson i 1915, og koblingen i hånden ble introdusert i Panhead 1952. Før det året hadde produsenten bare en kobling på venstre fot for å slippe overføringen og tankskiftet i venstre hånd for å velge girene. Omvendt arrangement ble lansert som et alternativ, og begge versjonene var tilgjengelige på Panhead til slutten av produksjonen i 1965. Etter to års debut solgte koblingen i hånd- og fotutstyr allerede mer enn den gamle stilen i forholdet 2 til 1.
Selvmordskoblinger
Det skal bemerkes at selvmordsutveksling og selvmordskobling er forskjellig. Koblingen ble betjent av fotpedalen som ga rytmen muligheten til å plassere begge føttene på bakken eller holde koblingen betjent av venstre fot. Dette betydde at sjåføren måtte velge mellom å prioritere balansen eller frakoble girene, et spesielt komplisert spørsmål ved kryss.