Innhold
Fly aske er et biprodukt av kullforbrenning i møller som har egen bruk. Som det ble ansett som en brennende rest, ble flyeskje tradisjonelt deponert i deponier. Nå flyes aske i eksos fra kjeler og selges, og skaper en ekstra inntektsstrøm for kullverk som bidrar til å kontrollere kostnadene. Nesten en tredjedel av asken som produseres i USA, brukes som erstatning for produksjon av karbondioksid Portland sement i betong.
Fordeler med å bruke flyveaske i betong
Det er lettere å arbeide og fullføre arbeid med betong med flyveaske fordi det kan blandes i proporsjoner som gjør betonglakken om sommeren enklere og ikke påvirker finishen om vinteren. Betongblandet med flyaska krever mindre vann. Det betyr at det er mindre krymping og sprekker. Fly aske skaper en betong med høyere trykkstyrke over tid enn ikke-askbetong, men forskjellen er ikke signifikant. Aske koster mindre enn sement, reduserer bruken av flyveaske i blandingen kostnaden av betongen.
Det grønne valget
Betong med flyveaske kan også kalles grønn betong. Ved å bruke et biprodukt av kullforbrenning sparer asken energi og jomfru. Fly aske tar ikke opp verdifull deponeringsplass og bidrar til å redusere forurensning. Ved å erstatte Portland sement reduserer flyaske utslippene av karbondioksid. Fordi betongen er mer holdbar, noe som betyr at det vil bli mindre betongrister opprettet over tid, noe som vil spare energi, plass og jomfru deponeringsmaterialer. Tonnevis av flyveaske fjernet fra avfallsstrømmen, vil spare nok deponiplass for 455 fast avfall produsert av en felles amerikansk statsborger og redusere utslipp av karbondioksid med to måneder fra en bils utslipp.
Noen ulemper
Det er noen ulemper ved bruk av flyveaske, selv om de nå er oppveid av fordelene. Kompresjonsstyrke gevinster av flyve askebetong forekommer sakte over en lengre periode enn gjør ashless betong. Noen rapporter sa at det er vanskeligere å bli ferdiggjort. Det legger også til et annet produkt som må blandes i en viss andel til andre ved dosering av betongen. Enkelte stater tillater ikke betong med flyveaske eller har begrensninger på typen betong som de kan brukes til. For bedrifter som arbeider over statlige linjer, kan dette tvinge behovet for å skape forskjellige blandinger for stater som begrenser bruken av flyveaske.