Slik feilsøker du motorcykeltenningsproblemer

Innhold

retninger
tips
advarsel
Hva du trenger

Det er frustrerende når en motorsykkel ikke starter, men du trenger ikke alltid å ringe en mekaniker for å finne kilden til problemet. Selv om du ikke kan fikse det, har du en generell ide om hva som er galt, kan du spare tid - og dermed penger - når du tar den til garasjen. Enhver form for bensinmotor trenger tre grunnleggende ting å starte og fungere: luft, drivstoff og elektrisk gnist. Disse enkle trinnene kan ofte føre til problemet med kilden.

retninger

Kontroller at nøkkelen og tenningen er i "på" -posisjonen. Følg de riktige startprosedyrene for motorsykkelen din. Er det i nøytral? Er koblingen trukket? Er det gass i tanken? Prøv deretter å slå på sykkelen din. Begynner det Hvis ikke, kontroller at batteriet er riktig tilkoblet og at terminaler ikke er korroderte. Hvis de er løs eller skitne, rengjør dem og stram dem. Deretter må du kontrollere at batteriet har nok ladning til å starte motoren ved hjelp av et voltmeter som måler nåværende og ohm. Hvis ikke, erstatt den eller lade den og prøv igjen. Hvis du fortsatt ikke kobler til, kan det oppstå en løs forbindelse mellom batteriet og startmotoren, en feilaktig tenning eller et defekt sikkerhetsrelé. Sjekk ut en reparasjonshåndbok for riktig testprosedyre for sykkelen din, da hver sykkel er forskjellig.
Hvis sykkelen starter, men ikke henter, må du kontrollere at du mottar drivstoff. Hvis motorsykkelen har en drivstoffkran, må du kontrollere at den er i "prime" -posisjonen. Fjern deretter hovedbrennslangen og kontroller at drivstoffet flyter fritt. Hvis drivstoffet ikke kommer til forgasseren eller innsprøytningssystemet, vil motorsykkelen ikke slå på. Hvis det er tilfelle, er det sannsynligvis noe i drivstoffsystemet. Hvis drivstoffet flyter fritt, må slangene festes igjen. Hvis ikke, kontroller at drivstoffilteret er tilstoppet, en slange er komprimert, eller at springen fungerer som den skal. En måte å avgjøre om problemet er med drivstoffsystemet, er å sette et par dråper drivstoff i hvert tennpluggshull, erstatte det og starte motoren. Hvis det slås på og deretter slettes, er problemet sannsynligvis i drivstoffsystemet.
Hvis du mottar drivstoff og motoren starter, men du fortsatt ikke henter eller starter, må du sjekke tennpluggen eller tennpluggene. Begynn med å fjerne en seilkabel, og ta deretter ut tennpluggen ved hjelp av kontakten i motorsykkelen. Nå, inspiser lyset. Det bør ikke være vått (vanligvis forårsaket av drivstoff, når tennpluggen ikke starter) eller dekket med brent olje eller karbon. Sjekk nå for gnist. Selv om du kan få et spesielt, isolert sett med tenger for å feste pluggen, er det en "rask og skitten" metode for dette: Etter at du har festet tennpluggkabelen, sett den gjengede delen mot motoren (ikke over stearinlys fordi gnisten kunne tenne drivstoffet som er blåst ut når du prøver å starte det). Pass på at du ikke berører motoren eller tennpluggen. Du bør se en vakker blå gnist. Hvis ikke, sørg for at den gjengede delen av tennpluggen berører motoren (men ikke elektroden) og prøv igjen. Hvis en gnist fremdeles ikke kommer, er det et feilaktig stearinlys eller et problem med det elektriske systemet. Kontroller at alle tennkablene er riktig tilkoblet og det ikke er noen sprekker i ledningene. Hvis ledningene er sprukne, bør de byttes ut. Hvis det fortsatt ikke gnist, er det på tide å konsultere en reparasjonsmanual eller ring en mekaniker.
Hvis du har drivstoff og tenning, kontroller at motorsykkelen får nok luft. Begynn med å fjerne luftfilteret. Hvis det er veldig skittent, vil du ikke få den riktige blandingen av luft og drivstoff i forgasnings- eller injeksjonssystemet. Hvis det er rent, må du kontrollere at luftboksen er riktig tilkoblet. En løs slange eller luftlekk kan gi mye luft inn i systemet. Hvis motorsykkelen er utstyrt med en stikkontakt, må du sørge for at den beveger seg fritt og ikke er låst i stillingen "på" eller "av".
Hvis du følger disse trinnene og fortsatt ikke kan starte sykkelen, ring en mekaniker. Hvis du finner ut at du har oppdaget kilden til problemet, beskriv trinnene du har tatt for å veilede mekanikeren.

tips

Hold en brannslukningsanordning som er praktisk for sikkerheten.
Ikke rør på sykkelen når du er irritert. Å bli utålmodig kan bli veldig dyrt.
Hvis du ikke er sikker på hvordan du gjør noe, ta en spesiell reparasjonshåndbok for motorsykkelen din. Hvis det fortsatt er uklart, ring en mekaniker. Det er billigere å fikse det opprinnelige problemet enn å også fikse noe du bryter.

advarsel

Ikke hold tenningen på i mer enn 15 sekunder om gangen. Tenningen oppvarmes fort, og elektriske komponenter kan være dyre å erstatte.
Kontroller at tenningen har sluttet å spinne før du trykker på knappen igjen. Å bli utålmodig og klemme den mens du spinner, kan forårsake alvorlig - og dyr - skade på tenningen.
Rengjør drivstoff som lekker eller drypper. Unngå gnister og brann når du arbeider på motorsykkelen. Drivstoffet er veldig flyktig!